本報(bào)訊（記者 張紫輝）國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)28日宣布，自29日零時(shí)起下調(diào)汽油和柴油價(jià)格，每噸降低220元，相當(dāng)于汽油每升降低0.16元，柴油每升降低0.19元。記者采訪了解到，昨晨起，我市各大加油站按要求更新了新的價(jià)格牌，執(zhí)行新的成品油價(jià)。
    據(jù)了解，這是國(guó)內(nèi)成品油價(jià)剛剛經(jīng)歷了今年以來(lái)連續(xù)三次的上調(diào)之后出現(xiàn)的首次下調(diào)。本次成品油價(jià)格降低后，我市國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)90號(hào)汽油每升降低0.16元，93號(hào)汽油每升降低0.18元，97號(hào)汽油每升降低0.19元，0號(hào)柴油每升降低0.19元。加油站表示，由于此次油價(jià)下調(diào)幅度較小，且之前已公開(kāi)發(fā)布有關(guān)油價(jià)下調(diào)的信息，用車(chē)一族反應(yīng)不大，平常應(yīng)對(duì)，油站供應(yīng)秩序正常。大多數(shù)司機(jī)認(rèn)為，今年以來(lái)，成品油價(jià)變化難測(cè)，希望油價(jià)保持相對(duì)穩(wěn)定。
    不少司機(jī)反映，在6月1日和6月29日，國(guó)家發(fā)改委兩次上漲成品油價(jià)格，漲幅分別約為6%和9%，而此次降價(jià)，幅度僅為4%左右，讓人感覺(jué)油價(jià)“快漲慢跌”。

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                         未來(lái)油價(jià)仍存在上漲空間

    自7月29日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸下調(diào)二百二十元，相當(dāng)于每升降低一毛六和一毛九。無(wú)獨(dú)有偶，同一日，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社出版的《中國(guó)能源發(fā)展報(bào)告(2009)》中也指出，當(dāng)前國(guó)際油價(jià)的大幅波動(dòng)并不一定代表全球石油供需緊張趨勢(shì)發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，未來(lái)油價(jià)仍存在上漲空間。

　　專(zhuān)家稱(chēng)贊國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)變得更為清晰和規(guī)范

　　今天油價(jià)調(diào)整后，中國(guó)汽、柴油供應(yīng)價(jià)格分別為每噸六千五百一十元和五千七百七十元。上個(gè)月，中國(guó)曾兩次上調(diào)成品油價(jià)，上調(diào)幅度分別為每噸四百元和六百元。

　　財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所所長(zhǎng)賈康和國(guó)家發(fā)改委能源研究所所長(zhǎng)助理高世憲在接受中新社記者采訪時(shí)均表示，此次下調(diào)油價(jià)是中國(guó)落實(shí)新的成品油價(jià)格形成機(jī)制的“正常表現(xiàn)”，國(guó)內(nèi)成品油的定價(jià)正變得更為清晰和規(guī)范。

　　不過(guò)，仍有輿論認(rèn)為，中國(guó)成品油定價(jià)不夠透明，并呼吁放開(kāi)成品油價(jià)，高世憲對(duì)此并不贊同。他指出，國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制已“非常透明”，只是由于一些技術(shù)性和專(zhuān)業(yè)性的問(wèn)題，定價(jià)過(guò)程沒(méi)有完全公開(kāi)。他并表示，基于中國(guó)國(guó)情和一些非經(jīng)濟(jì)因素，目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)還不能完全放開(kāi)，一旦油價(jià)完全市場(chǎng)化，百姓或?qū)⒊蔀樽畲蟮氖芎φ摺?/P>

　　發(fā)改委官員解釋稱(chēng)，適當(dāng)控制油價(jià)漲幅，主要是基于兩方面考量。一是受金融危機(jī)影響，國(guó)內(nèi)部分用油行業(yè)盈利能力下降，適當(dāng)控制油價(jià)漲幅，有利于減輕下游用油企業(yè)負(fù)擔(dān)，平衡石油行業(yè)與其他行業(yè)之間的利益關(guān)系，促進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。二者，今年三月以來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)大幅上漲，除受供求基本面因素影響外，也有投機(jī)炒作等不合理因素，適當(dāng)控制油價(jià)漲幅，有利于減輕國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)非正常上漲因素對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的負(fù)面影響。

 中國(guó)有關(guān)能源報(bào)告指未來(lái)油價(jià)仍存在上漲空間

　　在國(guó)家發(fā)改委宣布油價(jià)下調(diào)的當(dāng)天，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社出版了《中國(guó)能源發(fā)展報(bào)告(二00九)》。上述報(bào)告中指出，當(dāng)前國(guó)際油價(jià)的大幅波動(dòng)并不一定代表全球石油供需緊張趨勢(shì)發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，未來(lái)油價(jià)仍存在上漲空間。

　　該中國(guó)能源藍(lán)皮書(shū)中還預(yù)測(cè)，到2020年，中國(guó)的石油對(duì)外依存度將上升至百分之六十四點(diǎn)五。目前，中國(guó)的石油對(duì)外依存度在百分之五十左右。

　　藍(lán)皮書(shū)并預(yù)測(cè)，2010年和2015年中國(guó)原油產(chǎn)量將分別達(dá)到一點(diǎn)七七億至一點(diǎn)九八億噸和一點(diǎn)八二億至兩億噸，呈緩慢上升趨勢(shì)。2020年，中國(guó)原油產(chǎn)量預(yù)計(jì)為一點(diǎn)八一億至二點(diǎn)零一億噸，然后將呈逐年下降的趨勢(shì)。

　　近期中國(guó)成品油歷次價(jià)格調(diào)整

　　2009年7月28日，發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸降低220元；

　　2009年6月1日，發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸每噸上調(diào)400元；

　　2009年3月25日，發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元；

　　2009年1月15日，發(fā)改委決定再次降低汽、柴油價(jià)格，每噸分別降低140元和160元；

　　2008年12月19日，汽油出廠價(jià)每噸降低900元；柴油出廠價(jià)格每噸降低1100元；

　　2008年6月20日，上調(diào)汽油、柴油價(jià)格每噸1000元，上調(diào)航空煤油每噸1500元；

　　2007年11月1日，上調(diào)汽油、柴油和航空煤油價(jià)格每噸各500元；

　　2007年1月14日，下調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸220元；下調(diào)航空煤油出廠價(jià)每噸90元；

　　2006年3月26日，上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸300元；上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸200元；上調(diào)航空煤油出廠價(jià)每噸300元；

　　2005年7月23日，上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸300元；上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸250元；上調(diào)航空煤油出廠價(jià)格每噸300元；

　　2005年6月25日，上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸200元；上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸150元；上調(diào)航空煤油出廠價(jià)格每噸300元；

　　2005年5月23日，降低汽油出廠價(jià)格每噸150元；

　　2005年5月10日，上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸150元；

　　2005年3月23日，上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸300元。