汽車時代的來臨遠比人們想象的要快，自行車漸漸沒了棲身之地，無論是新建小區，還是老舊小區，自行車棚好像離我們的生活越來越遠。隨著人們崇尚低碳出行之風越吹越盛，自行車棚這個人們由熟悉到陌生的配套設施正在被召喚，市民渴望給自行車安個“家”。

     新小區：自行車坐電梯回家

     “我在這住了一年多，一直沒發現小區里面有自行車棚，自行車放在樓下擔心不安全，只好把它扛上樓。”家住市區凱旋城的小圓每天騎自行車上學，她告訴記者，每天，她的自行車至少要坐電梯上下4次。

     市區雅居樂小區也出現同樣的現象，中午時分，部分圖省事的居民會將自行車放在自家單元樓下，但是一到晚上，他們一般會帶回自家陽臺。該小區物業表示，雖然沒有專門的自行車棚，但他們也負責自行車的保管，與汽車摩托車一同停放在地下車庫，收費10 元/月，但該物業坦言，目前并沒有業主前來辦理此項業務。對此，該小區一位業主就說：“沒人辦理并不代表沒有需求，只是地下車庫并沒有規劃好專門的區域，不方便，而且汽車摩托來來往往，很危險。”

     這些有電梯的高檔小區還好，自行車坐電梯送上樓至少不吃力，像興源東路的雅樂苑這樣沒有電梯的小區，如果住在高層，扛自行車上樓就苦了。“扛上樓是不可能了，只能停放在地下車庫。”住該小區T2 棟的一名業主表示，小區地下車庫可以免費停放自行車，由于物業并不收費，也就意味著，丟了沒人負責。

     老小區：自行車停樓下被盜

     新小區沒有自行車棚，自行車要帶回家，可是，那些配備自行車間的老小區，自行車也沒有自己的“家”。市區文景小區10 棟的單元房就配有自行車間，但大多都成了雜物房。記者看到，這些自行車間真正用來放自行車的不多，不少自行車間放滿了雜物，有的居然養起了雞。

     記者了解到，該小區并不是每家每戶都配有自行車間，家住 29 棟的鄭女士家就沒有，她的自行車只能停在樓下。去年，她的新自行車鎖了兩把鎖，還是在樓下被偷了，她氣憤地說：“我們這一單元，樓下門都不關，全開放式，任何人隨進隨出，不被偷才怪。”

     停車場可以負責自行車保管嗎？記者在該小區停車場看到，停車場內停放了10多輛自行車，但保安告訴記者，他們并不負責這些車的保管，因為沒有收取停車費，他還說：“現在停車場的摩托越來越多，這些自行車準備清場了。”

     部門：慢行系統正在規劃

     采訪中，不少居民表示，自行車是一種經濟方便又綠色環保的代步工具，特別是老小區的居民由于收入低，中老年人多，自行車更是大多數人所必需的。他們希望有關部門能逐步解決自行車存放的難題，讓他們的自行車能有個“家”。

     針對市民的訴求，記者了解到，去年9 月16 日，住建部、國家發改委、財政部聯合發文，要求加強城市步行和自行車交通系統建設，加快自行車停車設施建設。發文中提到，新建住宅小區必須配建永久性自行車停車場（庫），并以地面停車位為主。老舊小區、平房地區要通過建設自行車公共停車場，解決居民自行車停放問題。

     那我市的實施情況如何？記者從市住建局了解到，對于小區是否要求配備自行車棚，我市目前并未有強制規定。不過，市住建局透露，他們正在組織編制河源市慢行系統規劃，這是一個關于非機動車交通還有步行交通的規劃，屆時，對于自行車的停放問題，將有一個明確規定。不過，目前該規劃處于調研階段，具體細則還不能一一答復。

     本報記者 鄭婷影