化龍路改造后效果圖。

     作為市政基礎設施建設的主要內容之一，道路的建設和升級一直是市委市政府加強城市建設、改善民生的重點環節。日前，市政府召開一系列相關會議，基本敲定了對市區化龍路、沿江東路、大同南路3 條重要道路的升級改造方案，施工將于近期進行。記者獲悉，此次3 條道路的改造升級主要著力于解決新老城區交通擁堵、路面破損以及停車難等問題，是對道路路況的一次綜合提升。

     化龍路 ： 步行街變為車行道

     變化程度：★★★★★

     準備改造升級的3 條道路中，改造程度最深、變化最大的當屬化龍路。這條河源市最早的商業街區的重要商業步行街，將退出歷史舞臺，變身為雙向兩車道的車行道。

     河源市廣源市政設計院是3 條道路改造升級方案的設計單位，該院院長安旭峰告訴記者，化龍路在變為車行道之前，由北往南進入老城的車流目前只能通過中山路、人民路、公園路來分流，道路交通壓力大，車輛擁堵嚴重。同時，化龍路人氣不旺、亂擺賣情況已經積重難返，徹底改造勢在必行。

     從改造后效果圖上看，改造將清理掉化龍路中央的綠化帶和臨時移動商亭，把原先15.4 到17.4 米寬的人行道，變為2 條對向3.5 米寬的車行道、2.5 米寬的停車道以及1.7 至2.7 米寬的人行道，兩側的停車位多達68 個。為了配合人行道改車行道的變化，在化龍路與中堤路的交叉口還將增設控制信號燈和斑馬線，并禁止化龍路由南往北車輛左轉，保障行人過街安全。

     安旭峰表示，改造升級后的化龍路一方面考慮到了車輛到達該區域的可達性，另一方面也保證了步行空間，最大限度地減少化龍路通車對片區商業氣氛的影響。“人行道看似只有1.7 至2.7 米寬，但實際上道路兩旁的騎樓下方還有一定的步行空間，市民不用擔心人行道寬度不夠。從前期的走訪來看，化龍路兩旁的大部分商戶都很贊成這個改造方案。”

     沿江東路：  道路標準提升檔次

     變化程度：★★★★☆

     沿江路是河源市區最重要的景觀道路之一。目前，沿江東路存在道路路面局部下沉、開裂，部分雨水口堵塞，沿線綠化景觀欠佳，交通設施不完善，人行道標高參差不齊、寬窄不一，人行道及路緣石破損嚴重且鋪裝材料不統一等諸多問題，與升級完成的沿江中路兩相對比，其檔次低、交通亂、景觀差的劣勢凸顯無遺。

     據了解，沿江東路將主要參照沿江中路的改造升級方案，把混凝土路面改造為瀝青混凝土路面，修復存在下沉及開裂斷板的路面，疏清雨、污管道及雨水口，加高雨、污水井及雨水口和預埋管線，改造道路綠化景觀等，全方位、立體式將道路標準提升一個檔次。

     安旭峰告訴記者，沿江東路改造升級工程的另一個亮點，是原本昏暗破舊的珠河橋人行通道將得到極大改觀。“我們將通過更換路緣石并重新鋪設人行道板磚、加裝通道裝飾和路燈、增設通道兩旁廣告欄等方式，打造一條明亮舒適的人行通道。”

     據介紹，沿江東路的改造方案已經基本敲定，目前還在研究的只剩下道路兩旁放置綠化樹的位置問題。

     大同南路：  雙向車行道將擴寬

     變化程度：★★★★☆

     大同南路是新市區垂直于沿江路與紅星路、連接南北交通的重要交通次干道，經過多年的發展，自發形成了一條很具地方特色的飲食街。然而，隨著交通出行流量的日益增大，交通擁堵成為了該路段最大的痼疾。

     記者從改造方案中了解到，此次改造將在原14 米的車行道基礎上左右兩側各擴寬1 米，變為16 米車行道。同時拆除道路兩旁的樹池及路緣石，取消兩側停車帶，將原有車行道改造為雙向四車道。為了進一步提高車輛通行能力，改造還將完善重畫交通標線，更換交通標志牌及路燈。

     據了解，在改造中，如何處理沿線市政管線的遷改整合，以及取消兩側停車帶后的停車問題是兩個重難點。安旭峰告訴記者，城建部門和設計單位曾就此展開了多次討論，目前已經制訂了多套方案，如新建雨水口、改建污水管道解決市政管線整合問題，分時段停車解決停車難問題等。

     本報記者 黃冉

     圖片來源：河源市廣源市政設計院