市區(qū)公交車票價(jià)將進(jìn)入“2元”時(shí)代。

昨日上午，備受關(guān)注的市區(qū)公共汽車票價(jià)調(diào)整聽證會(huì)舉行。來自市人大、市政協(xié)、政府部門以及消費(fèi)者代表等18位聽證會(huì)參加人全部同意調(diào)整票價(jià)。市發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將認(rèn)真匯總分析聽證會(huì)參加人提出的建議，結(jié)合網(wǎng)上征求的意見，在此基礎(chǔ)上形成書面報(bào)告，上報(bào)市政府進(jìn)行專題研究，作出決策，定下價(jià)格調(diào)整的方案。

公交將進(jìn)入“2元”時(shí)代

昨日上午9 時(shí)，聽證會(huì)準(zhǔn)時(shí)開始，聽證參加人共18 人。聽證參加人每人有一輪發(fā)言時(shí)間，整個(gè)聽證會(huì)進(jìn)行了兩個(gè)小時(shí)。

會(huì)議開始，定價(jià)聽證方案提出人陳述了定價(jià)聽證方案。據(jù)了解，方案一和方案二均為：普通乘客票價(jià)由原1 元提高到2 元/人·次，調(diào)價(jià)額為1 元，調(diào)價(jià)幅度為100%；持 IC 卡中小學(xué)生由原0.50 元提高到1.00 元/人·次，調(diào)價(jià)額為 0.50元，調(diào)價(jià)幅度為100%。兩個(gè)方案不一樣的地方在于，方案一對(duì)持IC 卡普通乘客，由原1 元提高到1.70 元/人·次；方案二針對(duì)持 IC 卡普通乘客，由原1 元提高到 1.60 元/人·次。綜上，方案一的平均價(jià)格為1.67 元，平均調(diào)價(jià)幅度為71.49%；方案二的平均價(jià)格為1.61 元，平均調(diào)價(jià)幅度為 65.99%。

另外，公交車票價(jià)優(yōu)惠政策是，具有我市行政區(qū)域常住戶口、年滿65周歲及以上老人免費(fèi)乘坐（現(xiàn)行：憑老年人乘車專用IC 卡，免費(fèi)乘坐60 次99 路以下公交車，超過次數(shù)享受半價(jià)）；優(yōu)撫對(duì)象、軍隊(duì)離退休干部職工，以及現(xiàn)役軍人，殘疾軍人（含傷殘人民警察、傷殘國(guó)家機(jī)關(guān)工作人員、傷殘支前民兵民工），憑有效證件免費(fèi)乘坐；殘疾人持有效殘疾證件免費(fèi)乘坐；每一名乘客可以免費(fèi)攜帶一名身高不足1.2米的兒童乘車，超過一名的按超過人數(shù)購買半票；中小學(xué)校學(xué)生實(shí)行半價(jià)優(yōu)惠（現(xiàn)行：小學(xué)生半價(jià)優(yōu)惠）。

參加人均同意調(diào)整票價(jià)

“目前，我市公交車票價(jià)為1元/人·次，這是1994 年3 月制定的價(jià)格，這個(gè)票價(jià)已執(zhí)行超過20 年之久。”聽證會(huì)上，公交車經(jīng)營(yíng)者表示，在全省21個(gè)地級(jí)以上市中，空調(diào)公交車票價(jià)除河源為1 元外，其他市均為2 元起。他介紹，目前，公交車輛投入較大、駕駛員薪酬偏低、車輛維護(hù)成本大幅增加，政策性中央燃油補(bǔ)貼呈逐年下降趨勢(shì)；同時(shí)，站場(chǎng)公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車輛更新和更換，以及智能信息化投入等等，都需要大量資金。根據(jù)市發(fā)改局價(jià)格成本調(diào)查隊(duì)出具的市區(qū)公共汽車客運(yùn)定價(jià)成本監(jiān)審報(bào)告顯示，近3 年來，該公司年平均虧損額達(dá)1174.69 萬元，公司運(yùn)營(yíng)困難。綜合種種因素，他認(rèn)為公交票價(jià)調(diào)整勢(shì)在必行。

在聽完聽證方案以及經(jīng)營(yíng)者的發(fā)言后，其他諸位聽證會(huì)參加人表示認(rèn)同。結(jié)果顯示，18 位聽證會(huì)參加人全部同意調(diào)整票價(jià)，多數(shù)消費(fèi)者代表支持實(shí)行方案一。

代表意見

觀點(diǎn)一：服務(wù)質(zhì)量要跟上價(jià)格的上漲水平

“支持價(jià)格調(diào)整，但希望服務(wù)水平也要同時(shí)提高。”18 位聽證會(huì)參加人表示，贊同票價(jià)調(diào)整。

市人大代表潘建斌說，公車是城市流動(dòng)的名片，他前期經(jīng)過詳細(xì)的了解后，認(rèn)為調(diào)整價(jià)格是比較合理的。他希望在價(jià)格調(diào)整后，公車服務(wù)質(zhì)量能進(jìn)一步提升，同時(shí)，公共設(shè)施也要不斷完善，增加市區(qū)公交線路、公交司機(jī)文明用語……曾鋒源、曾彩芹等多位消費(fèi)者代表也認(rèn)為，此次調(diào)價(jià)是科學(xué)合理的，但同時(shí)應(yīng)該提升公交質(zhì)量，例如加大站臺(tái)建設(shè)、線路開發(fā)更加便民、增加班次等。

觀點(diǎn)二：希望對(duì)60歲以上市民免費(fèi)50次

消費(fèi)者代表朱一趙表示，現(xiàn)在的方案對(duì)老人優(yōu)惠政策是具有我市行政區(qū)域常住戶口、年滿65 周歲以上老人全免，但是河源屬于山區(qū)城市，參照梅州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)、陽江等兄弟城市實(shí)行的規(guī)定，60 歲以上的老人可以享受50 次的免費(fèi)乘車次數(shù)。他建議，河源也應(yīng)該給予60 歲以上的老人以免費(fèi)乘車的優(yōu)惠。消費(fèi)者代表曾連英也認(rèn)為，年滿65 周歲及以上老人免費(fèi)乘坐是合理的，但是希望增加60 歲以上的老人享受50 次的免費(fèi)乘車次數(shù)這一項(xiàng)內(nèi)容。

觀點(diǎn)三：對(duì)常坐乘客能提供更多優(yōu)惠

來自河職院的老師曾愛文表示，價(jià)格調(diào)整確實(shí)有利于公交系統(tǒng)的建設(shè)，同意方案一的調(diào)整。同時(shí)，他認(rèn)為經(jīng)常乘坐公交車的人群差別很大，希望將現(xiàn)行公交優(yōu)惠制度做出修改, 不要僅限于中小學(xué)生，考慮把其他經(jīng)常乘坐公交的人群，如大學(xué)生也納入優(yōu)惠范圍內(nèi)。還有建議公交公司增加類似廣州等城市推出的乘車軟件，大家可以實(shí)時(shí)了解等車所需時(shí)間，像現(xiàn)在夏季就不用在烈日下長(zhǎng)時(shí)間等待。

另外，還有部分代表認(rèn)為，目前公交IC卡還是折扣優(yōu)惠，可以參考廣州等城市按次數(shù)多少遞減；公交廣告應(yīng)該有選擇性，比如某些醫(yī)院的“不良”廣告應(yīng)適度減少。

本報(bào)記者 劉影麗 朱冀 實(shí)習(xí)生 劉亨鑫 吳海瑜 文/圖