本報訊 記者 吳奕鎮(zhèn) 通訊員 張舒帆 昨日，歷經(jīng) 21 個月的緊張施工，汕昆高速龍川至連平段最重要的控制性工程、也是施工難度最大的特長隧道——金花隧道順利貫通，隧道貫通刷新了廣東省4000 米以上特長隧道開挖紀錄，為今年年底建成通車打下了堅實的基礎。

金花隧道是汕昆高速龍川至連平段最重要的一個控制性工程，也是施工難度最大的一個特長隧道。金花隧道全長4738 米，為雙向四車道分離式隧道，設計速度100km/h，于2015 年4 月初開始進洞施工。參建人員經(jīng)過 600 多個日夜奮戰(zhàn)，克服各種施工困難，隧道在昨日終于順利貫通。

汕昆高速龍川至連平段全長約127.5 公里，全線采用雙向四車道設計標準，共設橋梁153 座，其中特大橋2 座；隧道5 座，其中特長隧道2 座。項目 2015 年9 月全面開工，計劃在2017 年建成通車，總體工期不足兩年半。截至 2016 年12 月31 日，項目已完成投資總額70.27 億元，完成比例78.89%。

項目的通車，將為龍川、東源、連平三縣融入珠江三角洲“兩小時經(jīng)濟圈” 創(chuàng)造條件，為沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和旅游業(yè)發(fā)展奠定堅實的基礎支撐，對河源市的經(jīng)濟民生發(fā)展具有重要意義。據(jù)項目負責人介紹稱，汕昆高速龍川至連平段建成通車后，從河源市區(qū)到連平縣城將從原來的1.5 個小時縮短到 50 分鐘。