兩個好消息相繼傳來！前日，由中鐵六局承建的贛深高鐵桃里窩隧道順利貫通，這是該標段順利貫通的第七座隧道。至此，中鐵六局贛深高鐵三標隧道開挖已完成設計長度的55%，實現隧道開挖11.67公里。昨日，隨著河惠莞高速公路沙坪特大橋正式合龍，標志著河惠莞東源段全線貫通，按照當前進度，河惠莞高速主線年底通車的目標可實現。

河惠莞高速公路沙坪特大橋正式合龍。

參建人員奮力拼搏，實現了贛深高鐵桃里窩隧道的安全順利貫通。

本報記者 吳奕鎮 鄭婷影 通訊員 張湘濤 李謙 陳永泉 攝

河惠莞高速東源段全線貫通

全線年底有望實現通車

本報訊 記者 鄭婷影 通訊員 陳永泉 “熱烈祝賀河惠莞高速東源段全線貫通！”昨日，隨著河惠莞高速公路沙坪特大橋正式合龍，標志著河惠莞東源段全線貫通，按照當前進度，河惠莞高速主線年底通車的目標可實現。

沙坪特大橋位于東源縣黃村鎮三洞村，橋長1726.8m，左幅61跨、右幅57跨，單跨最大跨度40m，總投資約1億元。橋墩采用雙圓柱式墩、方柱墩、門架墩、薄壁墩、灌注樁基礎，樁基共250根；橋臺采用樁柱式橋臺，承臺系梁共94道，墩柱195根；預制梁板共498片（其中箱梁368片，T梁130片）。該橋由廣東冠粵路橋有限公司承建，2017年開始施工，8月12日正式合龍，標志河惠莞東源段全線貫通。

據了解，河惠莞高速公路2015年開工建設，計劃2019年建成通車。其中東源段途經葉潭、黃村、康禾3個鎮，全長約35公里，設有2個互通出口（黃村、康禾）、1個服務區（黃村）、1個管理中心生活區，計劃總投資36.6億元。東源段建設施工有序、高效推進，截至今年第二季度累計完成28.2億元、占比77.04%。其中2019年計劃投資7.8億元，前兩個季度已完成4.63億元、占全年比例50.93%。據統計，截至目前，路面工程穩定層施工已完成80%以上，瀝青鋪設已完成30%以上，按計劃10月完成；主線路基工程預計8月15日完成，按照當前進度，河惠莞高速全線年底通車的目標可實現。

贛深高鐵桃里窩隧道貫通

三標隧道開挖已完成設計長度55%

本報訊 記者 吳奕鎮 通訊員 張湘濤 李謙 前日，由中鐵六局承建的贛深高鐵桃里窩隧道順利貫通，這是該標段順利貫通的第七座隧道。至此，中鐵六局贛深高鐵三標隧道開挖已完成設計長度的55%，實現隧道開挖11.67公里，標志著中鐵六局贛深高鐵三標段建設又朝著既定建設目標邁出了重要一步，為按期實現全標段隧道貫通奠定了堅實的基礎。

桃里窩隧道位于我市和平縣陽明鎮境內，全長625.38米。該隧道施工條件復雜，安全風險高。隧道分布于和平縣環境敏感區域，施工與環境保護，特別是東江水域環水保及水土保矛盾突出，項目建設對施工環水保要求極高。

工程自開工以來，承擔施工的中鐵六局路橋公司嚴格執行“短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則,及時組織開展風險評估、方案評審，制定了各項管理措施，運用國內外最先進的預測預報手段探明前方地質情況，細化工序管理質量安全標準，保證了隧道質量安全有序可控。同時，施工單位嚴格落實業主關于環水保的要求，最大限度減少施工對周邊環境和水源的污染，保護森林資源，積極踐行“綠水青山就是金山銀山”發展理念，嚴格規范施工，力求打造生態文明最美贛深高鐵。

經過全體參建人員的頑強拼搏，施工單位克服了進場施工便道崎嶇險峻、材料進場困難、資金緊張等各種困難因素，實現了隧道的安全順利貫通。

贛深高鐵建成通車后，對于加強粵港澳大灣區的建設，特別是對江西贛州、廣東河源沿線經濟繁榮和社會發展，實現奮力崛起，促進革命老區的經濟發展，都將具有重要的意義。