前不久，龍龍高鐵（廣東“龍川”至福建“龍巖”高鐵）梅州西至龍川西段（以下簡稱“梅龍高鐵”）正式開通運(yùn)營，標(biāo)志著河源正式融入粵東融灣交通網(wǎng)。河源至梅州、潮汕乃至福建地區(qū)的通行時間也將大大縮短。隨著贛深高鐵、梅龍高鐵、龍尋高速公路河源段、長深高速公路改擴(kuò)建等交通重點(diǎn)項目的通車，河源鐵路、高速新通道的藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)。如今，河源大地公路、鐵路、水路……縱橫交錯的交通基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋全市，為河源經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展打通了“快速通道”。

記者獲悉，按照計劃到2025年，河源將基本建成綜合立體交通網(wǎng)，基本建成“12131”出行交通圈。到2035年，形成面向粵港澳大灣區(qū)連通全國的“米”字型綜合運(yùn)輸通道格局，全面實(shí)現(xiàn)“1123”出行交通圈，全市綜合立體交通網(wǎng)總規(guī)模約1.9萬公里。未來，地處粵港澳大灣區(qū)輻射帶動第一圈層的河源，將乘著交通建設(shè)發(fā)展的東風(fēng)譜寫大氣磅礴的奮進(jìn)篇章。

梅龍高鐵途經(jīng)龍川西站。

穿越崇山峻嶺，奔向廣闊灣區(qū)

2021年12月10日，縱深橫穿河源南北境內(nèi)的贛深高鐵正式開通，這是河源建市以來迎來的第一條過境高鐵，河源從此告別了境內(nèi)無高鐵的歷史。今年9月14日上午11時30分，河源市另一條過境高鐵——梅龍高鐵首發(fā)G8491次列車在梅州西高鐵站平穩(wěn)駛出，開往廣州東站，中午12時04分，列車通過龍川西站。據(jù)悉，從梅州西站至龍川西、河源東、廣州東、深圳北站，最快僅需29分、56分、1小時47分、1小時36分。

梅龍高鐵通車后，梅龍、梅汕線分別與贛深高鐵、杭深線相連，4條高鐵形成粵東環(huán)線，這也是廣東省首個高鐵環(huán)線。初期，鐵路部門組織開行2列以汕頭為起點(diǎn)和終點(diǎn)的粵東高鐵環(huán)線列車。列車穿行汕頭、汕尾、深圳、東莞、惠州、河源、梅州、揭陽、潮州9個城市，宛如在粵東大地編織的一張緊密交織、四通八達(dá)、雙向流動的高鐵網(wǎng)絡(luò)，將為包括河源在內(nèi)的粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上騰飛翅膀。

梅龍高鐵開通后，河源東站預(yù)計開行動車組列車119列，上行前往南昌、梅州等方向68趟，下行前往廣州、深圳方向51趟，其中包括新增的終到梅州西、揭陽、潮汕、汕頭等方向，終到梅州西18趟，終到潮汕和汕頭5趟。同時，下行深圳方向列車由24趟增至31趟，廣州東方向列車由8趟新增至16趟，進(jìn)一步推動河源全面“融灣”“融深”。

此外，河源北站預(yù)計開行動車組列車22列，其中往南昌方向9列，往梅州方向4列，往深圳、廣州方向9列；龍川西站預(yù)計開行動車組列車96列，其中往南昌、武漢等方向31列，往梅州西方向17列，往深圳、廣州、潮汕方向48列。

據(jù)了解，此次開通的梅龍高鐵是龍龍高鐵的組成部分，梅龍高鐵梅州西至龍川西段線路全長98公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)梅州西、興寧南、五華、龍川西4座車站，其中興寧南、五華站為新建車站，其余為既有車站。

梅龍高鐵的開通，將進(jìn)一步促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)和革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流，為兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更快、更新、更好的交通運(yùn)輸方式，不斷推動沿線河源、梅州等地區(qū)的文旅和商業(yè)發(fā)展，也為粵東革命老區(qū)加速融入粵港澳大灣區(qū)注入了新動能。

互聯(lián)互通，激活發(fā)展一池春水

早在2008年，江西省贛州市、吉安市，廣東省深圳市、梅州市、惠州市、河源市，福建省龍巖市、三明市等三省十市就簽定了旅游合作協(xié)議，共同構(gòu)建起“千里客家文化旅游長廊”精品串聯(lián)線路，一是從江西方向客源延伸華中地區(qū)客源即南昌-贛州-龍巖-三明-撫州-南昌；二是從福建方向客源延伸華東地區(qū)客源即三明-撫州-贛州-梅州-龍巖-三明。

據(jù)市文廣旅體局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，梅龍高鐵開通后，河源綠水青山和潮汕、閩南地區(qū)的碧海藍(lán)天將形成資源優(yōu)勢互補(bǔ)，進(jìn)一步推動雙方文旅交流、客源互送。同時可彌補(bǔ)航空和港口建設(shè)的不足，將以高鐵串聯(lián)起“千里客家文化長廊”，大大提高沿線客家城市的文旅交流，為打造客家文化大品牌、設(shè)計客家旅游精品線路提供交通保障。

近日，記者走訪萬綠湖、巴伐利亞、龍川佗城等景區(qū)了解到，近年來景區(qū)接待游客中有部分是來自潮汕地區(qū)的旅游團(tuán)體，不過大多為旅行社的大巴團(tuán)或自駕游。此前，隨著鐵路運(yùn)行圖的調(diào)整，從潮汕地區(qū)往返河源、龍川的旅客只能選擇自駕或者網(wǎng)約車等方式出行，這也給粵東游客前往河源游玩帶來了不便。梅龍高鐵通車后，潮汕地區(qū)今后到河源游玩又多了出行選擇，可乘坐高鐵直達(dá)河源。

記者了解到，龍龍高鐵全線通車后，從河源可乘車經(jīng)龍川、梅州后到達(dá)福建省的武平、上杭、古田、龍巖，贛深高鐵、龍龍高鐵將進(jìn)一步推動贛粵閩三地的經(jīng)濟(jì)與文化互動和交流，也將帶動文旅經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

穿山而行，串起說走就走的幸福

梅龍高鐵開通，為河源以及沿線各城市摁下了出行“快進(jìn)鍵”。過去，河源旅客若搭乘高鐵往梅州或潮汕方向，需繞道深圳轉(zhuǎn)車，到梅州需4個半小時，至潮汕則要3小時。梅龍高鐵開通后，河源至梅州、潮汕乃至福建地區(qū)的通行時間也將大大縮短，約1個小時即可從河源到梅州，大概1.5小時就可至潮汕。大灣區(qū)、梅州地區(qū)、潮汕地區(qū)的市民乘坐高鐵到河源游萬綠湖、品嘗客家美食有了最便捷的出行方式。高鐵時代的幸福隨鋼軌綿延，讓更多人享有了說走就走的幸福。

記者從河源市交通運(yùn)輸局獲悉，河源境內(nèi)高鐵旅客量逐年攀升。2022年，發(fā)送73.68萬，到達(dá)60.65萬；2023年，發(fā)送177.27萬，到達(dá)144萬；2024年上半年，發(fā)送106萬，到達(dá)96.2萬……近年來，我市高鐵旅客出行需求“大熱”，學(xué)生流、旅游打卡流、探親流疊加，客流激增。

國慶假期，記者在河源東站的進(jìn)出站口看到，不少旅客拖家?guī)Э冢�提著大包小包，有序檢票進(jìn)出站。“我們是從深圳過來的，想帶孩子到萬綠湖、客天下去游玩一下。”剛從出站口檢票出站的池先生告訴記者，趁著假期，帶著孩子感受自然美景，多看看山水。

與池先生有同樣乘坐高鐵出行想法的旅客比比皆是。“現(xiàn)在坐高鐵過去，只要1.5個小時，真的太方便了。”市民袁女士告訴記者，國慶假期帶著小孩去潮州古城游玩，逛了牌坊街、吹了廣濟(jì)樓的秋風(fēng)，品嘗了潮汕美食。

此外，記者獲悉，梅龍高鐵采用智能復(fù)興號動車組，出行品質(zhì)邁上了新臺階。列車車廂設(shè)計人性化，座椅舒適寬敞，乘客可將座椅輕松調(diào)整至最佳坐姿，享受愉悅的乘車體驗；車廂內(nèi)配備的充電插座、行李艙、熱水器等服務(wù)設(shè)施一應(yīng)俱全，充分滿足了乘客在旅途中的各項需求；衛(wèi)生間增加了智能燈光調(diào)節(jié)和智能語音播報，極大減少旅客在廁所內(nèi)吸煙的可能性……更人性化、更科學(xué)合理的設(shè)計，讓旅客出行更溫馨、也更舒適。

記者 曹志成 通訊員 黃曉明 田偉